До конца 2026 года парк общественного транспорта Казани пополнится 98 новыми газовыми автобусами. Об этом на деловом понедельнике сообщил заместитель руководителя исполкома города Ильдар Шакиров. Республиканский бюджет впервые профинансировал 75% лизинговых платежей, что позволило ПАТП-2 заключить контракт с Государственной транспортной лизинговой компанией.
Новые автобусы оснащены кондиционерами, системами контроля за состоянием водителей, девятью онлайн-камерами, большим информационным экраном и USB-зарядками. Для бескондукторной оплаты в каждой машине будет по пять терминалов. Город также рассчитывает на аналогичную поддержку республики для покупки 87 троллейбусов производства КАМАЗа, поставка которых планируется на 2027 год.
За девять месяцев 2026 года общественный транспорт Казани перевёз 166 млн пассажиров — на 1 млн больше, чем за тот же период прошлого года. Доля автобусов снизилась на один процентный пункт, до 62,5%, а электротранспорта выросла до 37,5%. На метрополитен приходится 19% перевозок, на трамваи — 7%, на троллейбусы — 12%.
При этом в городе не хватает 449 водителей и 489 кондукторов. Из-за дефицита кадров выполняется 79% запланированных рейсов, а регулярность движения составляет 65%. До 19 часов весь подвижной состав работает в полном объёме, однако вечером и в выходные перевозчики увеличивают интервалы и сокращают количество машин на маршрутах.
Главная причина нехватки кадров — низкая зарплата: сотрудники уходят в такси, грузовые перевозки и доставку. Перевозчики ведут подбор кадров, бесплатно переобучают претендентов и предоставляют места для иногородних в пяти общежитиях.
В бюджете Татарстана на капитальный ремонт и развитие инфраструктуры трамваев и троллейбусов предусмотрено 5 млрд рублей, из них 3 млрд — для Казани. Ремонт путей и контактных сетей планируют вести поэтапно, примерно пять лет; в 2027 году начнут с инфраструктуры трамвайного маршрута № 4.