За январь — сентябрь 2026 года в России ликвидированы 935 компаний и предпринимателей, занимающихся розничной продажей топлива. Это на 16,7% больше, чем годом ранее, и максимум с 2022 года.
Число новых регистраций в этой сфере сократилось на 28,4% — до 668, минимума с 2022-го. Впервые с 2022 года закрытий стало больше, чем открытий: годом ранее за тот же период зарегистрировались 933 участника рынка, а ликвидированы 801.
На 1 октября в России работали 10,72 тыс. компаний и предпринимателей, торгующих топливом в розницу, — на 2,9% меньше, чем год назад. Эксперты объясняют сокращение перебоями с поставками, ростом оптовых цен на бензин и дизель и увеличением расходов.
Внеплановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов и снижение нормативов биржевых продаж нефтекомпаниями с 15 до 10% осложнили закупки топлива независимым АЗС, их прибыльность упала. По словам вице-президента Российского топливного союза Юрия Бойко, за последние полгода часть независимых заправок закрылась, а на работающих станциях бензин и дизель нередко стоили на 10–40 рублей за литр дороже, чем у крупных нефтяных компаний.
В Татарстане проблемы рынка тоже проявились: в июле местное УФАС потребовало от сети АЗС IRBIS снизить розничные цены до экономически обоснованного уровня, а президент ассоциации предприятий нефтепродуктообеспечения республики Ирек Сулейманов говорил, что некоторые частные заправки приостанавливают работу из-за отсутствия топлива. По данным Росстата, в сентябре цены производителей на бензин в Татарстане выросли на 5,4% к августу, тогда как в среднем по России не изменились.